ランエボとその後の日々の生活 ラリーを観戦しようよ

Yahooブログから引越しました。ラリー観戦情報を発信していきます。

ラリー・モンテカルロ 悔しくない訳がない

先週末はWRC開幕戦、ラリーモンテカルロでした。ドライバーがシャッフルされて、とても興味深い1戦。とても見ごたえある戦いでした。

TOYOTAは、2位3位ポディウムを獲得。日本のメディアは好成績と報じています。選手たちもポジティブなコメントを出してます。

新たなるドライバー体制で挑んだ開幕戦でオジエとエバンスがモナコのポディウムに立つ | 2020年 | プレスリリース | WRC | TOYOTA GAZOO Racing

それでも、悔しくない訳がないです。
豊田章男社長と、オジェのコメントからは悔しさがにじんでます。1番じゃなかったですからね。

もう一人、私は悔しく感じている人がいると思ってます。

貴元選手は7位フィニッシュで、きっちり完走、ポイント獲得。モナコという最高に難しいラリーで距離を稼いで経験を積むことができました。本人も目標を達成したと総括してます。

WRCモンテカルロ:7位フィニッシュの勝田「完走という目的は果たせたし、そのなかで進歩も見せられた」 – RALLYPLUS.NET ラリープラス

でも、悔しくない訳ないです。

同じように初めてYARIS WRCでモンテに挑んだカッレに後れを取ったのは事実。経験に差があるとはいえ若手のラッピがパフォーマンスで劣るM-SPORTで4位。

ラリーとサーキットレースが違うのは当然で、ひとつのコーナー、ステージ、ラリーでいきり立ってクルマを壊して去っていったドライバーはたくさんいます。貴元も十分に承知しているからこのような総括をしているわけで、まったくそのとおりです。

でも、F3で燃えるように戦っていた頃のスピリッツは変わっていないはず。あの頃は、我が家もポディウムのてっぺんに立つ姿を常に望んでました。今は、後塵を拝したことを受け入れて昇華する術を身に着けただけ。

悔しくない訳がない。満足してる訳じゃない。もっと上を見てるはず。

私はただのギャラリーで応援しているだけだけど、満足してないです。
だから、もっともっと貴元選手に興味をもって応援してくれる人が増えてほしい。

 

 

https://twitter.com/TOYOTA_GR/status/1221734670959693824?s=20

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ラリーをネットで観戦してみる

ラリーは現地で見るのが一番。

これは間違いのない事です。

でも、いきなりは大変そう。となれば、先ずはネットで観てみるのがおすすめです。

 

ライブで見るならオフィシャルサイト、WRC.comです。いくつかのステージを無料で見られます。有料メンバーになると追加で数ステージ見られます。

https://www.wrc.com/en/wrcplus/all-live/

その他、参戦チームが配信する事があります。

 

ライブでなければYouTube で、rally 、WRCを検索すると見つけられます。

オフィシャルチャンネル FIA World Rally Championship を登録すれば最新情報も手に入ります。

おすすめのチャンネルは、RallyStream です。WRCではなく、全日本ラリーをドローンでの空撮も含めたカッコいい映像を見られます。

 

動画でラリーカーの動きに慣れておくと、実際の観戦でも役に立ちます。選手やクルマを覚えたり、危険な状況に気づく事につながるでしょう。

出来れば大きな画面で見て欲しい。迫力を感じられると思います。

ラリージャパン開催!ラリーを見に行くには?

今年2020年、私達ラリーファンにとっては、オリンピックイヤーではなく10年ぶりにWRCが日本で開催されるラリージャパンイヤーです。

トヨタWRC復帰以来、少しづつラリーがメディアに出てくるようになってます。

果たして、ラグビーのようににわかファンが増えて市民権を獲得する事ができるのでしょうか?それともやっぱり咲くには咲いてもすぐにすぼんでしまうのでしょうか。

私には今の状況ではラリーがメジャーになるのは難しいと考えるしかないです。

・ルールがわからない

・どこでやっているかわからない

・見たくてもどうすれば見られるかわからない

わからない事だらけ。これが現状です。

 

2004年のラリージャパン初開催から15年間ラリー観戦をしてきた経験を少しずつ公開して行きたいと思ってます。

ラリーを見に行くにはどうすればいいのかわからない方々の参考になれば。ラリー全体を盛り上げていく僅かでも役に立てば。

そんな感じでブログを再開したいと思います。

寝室のTVでWRCが見たい

目覚し時計がわりの寝室のTVが壊れてしまいました。2004年製なので、なんと初回ラリージャパンの年に買ったもの。がんばってくれました。

 

買い替えたのは、シャープのAQUOS C24AD。インターネットには対応していないお安いモデルです。

でも、ケーブルのWRC番組は見たいので方策を講じました。

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C24ADにはLANポートがあり、ホームネットワーク機能が使える。これはDLNAのクライアントとしてテレビが使える機能です。

今回はこの有線LAN機能を無線LAN接続に変換して、ケーブルTVのセットトップボックスにアクセスさせる構成としました。

 

使ったのは、BUFFALO WLI-UTX-AG300/C 有線ポートを無線に変換する子機です。箱にも一応TVに使えると記載されてます。

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これを電源を取るためにTVのUSBに接続、付属LANケーブルでLANポートに接続。AOSSボタンで無線LANルーターと接続。TVのホームネットワーク設定を実施。

 

これでセットトップボックスがサーバーとして見えて、放送中の番組が映る様になりました。

ネットワーク設定など、カスタマイズを考えずにデフォルトのままにしたのが正解だと思われます。普段AOSSは使わないので少々気持ちは悪いですが。

 

WiFiの速度影響は受けそうですが、取り敢えず低価格で要件は満たせました。

TVのUSBポートが塞がるので、録画用のディスクは繋げなくなります。その場合は、タップを用意して別の場所に移すことで解決出来そうです。

ラリーアート ジャーナル 007

ラリーアート・ジャーナル 007です。

 

表紙はコルディア4WD。

当時の三菱はモータースポーツに使える車がたくさんあったのですね・・・。

隔世の感とはこういうことですかね。

三菱に限らず、ほかのメーカーも同じく元気なクルマがたくさんありました。

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ラリーアート ジャーナル 006

ラリーアート ジャーナル 006号です。

 

パジェロ、ミラージュ、スタリオン、コルディアと様々な車種、カテゴリーでのモータースポーツ活動が記載されています。

現状を考えると、本当に隔世の感があります。

貴重な記録だと思うのですが、なぜ三菱自動車は大切にしないのでしょうか?

 

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ラリーアート ジャーナル 005

ラリーアートジャーナル005です。

スタリオン特集といった感じで、多くのスタリオンが掲載されています。

三菱車の中でもスタリオンは記憶に残る1台になっていくと思います。

もう一つ注目なのは、メディア対抗レースの記事です。

今年もメディア対抗ロードスター対抗レースとして開催されていますが、当時はミラージュのワンメークレースだったのですね。

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