公道最速の技術
「三菱によるラリーカー工学」２００５年１０月初版発行です
表紙にランサーＷＲＣ０５の透視図がドンと出ていて、つい引かれて
買ってしまいました。お値段はちょっと高めの￥２５００です。
「公道最速カテゴリーの技術」なんて、イニシャルＤに出てくる医者の息子が
ボソッと言いそうなサブタイトルがついております。
内容はかなり硬派で読み応えあります。さすがに三菱自動車監修です。硬い。
ラリーカーの歴史、挙動や性能の技術が解説されています。
まあ、写真がふんだんに載っているので、ぺらぺら見ていても楽しいです。
コーナーを曲がるときの車の挙動の解説では、ブレーキングの後に
ちゃんとフェイントモーションが入っています。
この辺りは、サーキット中心の最速とはやっぱり違います。
初めて知ったのは、ジャンプの時の空中での姿勢制御をエンジン回転数を
調整することで行っているというものです。よく理解できなかったのですが
タイヤの回転トルクを変化させて、車の頭を上げたり下げたりするようです。
（あっているのかな？ご存知の方、教えてください）
ファイト一発で飛び出すだけじゃなかったんですね。
そのほか、パーツ類についても解説されているので、ＴＶ見ていて
トラブルの内容がよくわからないときにも重宝しそうです。
ちょっと変わったラリー関連グッツの紹介でした。
