ＦＩＡの言っていることを整理してみた
昨年の暮れの版から内容がだいぶ変わっていて、よくわからないので
整理してみました。
今回ので本当に確定なんだと思います。
整理してみました。
今回ので本当に確定なんだと思います。
ＷＲカーについて
「Super 2000 based with a cost-effective 1.6 litre turbo engine」
と
「future World Rally Cars」
が、同じものかどうかがはっきりしません。
と
「future World Rally Cars」
が、同じものかどうかがはっきりしません。
使用時期について
１６００のＷＲカーよりも、２０００のＧｒ．Ｎの方が
速かったりはしないのかしらん？
速かったりはしないのかしらん？
さらに、１６００ｃｃターボ車は来年走れるけれども
そのあと２年は走れないとも取れます。
２０１３年以降も「提唱される」「（レギュレーションは）レビューされる｣と
なっているので、使用年度についても位置付けがはっきりしてません。
そのあと２年は走れないとも取れます。
２０１３年以降も「提唱される」「（レギュレーションは）レビューされる｣と
なっているので、使用年度についても位置付けがはっきりしてません。
日本メーカの再参戦が期待できるのかどうかも？？？
まだまだＦＩＡ動向を見ていかないと、いけなさそうです。
なお、Ｖｅｒｙ ｌｉｔｔｌｅな英語力で読んでいるので
間違いをご指摘頂けるとありがたいです。
間違いをご指摘頂けるとありがたいです。
以下原文抜粋です。
In 2010, cars eligible to score points in the Manufacturers’ Championship include the present and future World Rally Cars, and Super 2000 cars.
To reflect a need to further reduce and control costs, the proposed technical regulations for the future World Rally Car have been amended.
For the 2011 and 2012 Championships, the World Rally Car will be based on Super 2000 with the addition of a specified kit restricted to modifications to the bodywork, being removable aerodynamic devices. The car will be subject to specific technical regulations intended to control costs through restrictions on the changing of engines, transmissions and similar components. The maximum 8,500rpm for the engine will be maintained for all World Rally Championship and S2000 cars.
Present World Rally Cars will not be eligible for the Championship from 2011.
From 2013, it is proposed that the World Rally Car will continue to be Super 2000 based with a cost-effective 1.6 litre turbo engine. This is subject to review, based on the specification of the car produced by manufacturers for the mass market.
